船用柴油机活塞环供应，长沙市宇为机械有限公司是桃源县三力活塞环厂的销售部，公司位于湖南省长沙市，专业生产柴油机活塞环，销售网络遍及海内外各地。
公司主要致力于船舶柴油机活塞环，经营范围涵盖国产，日系、欧系等众多机型，接受非标产品定制，可以按照不同的柴油机机型，为客户提供多种不同材质和表面处理的活塞环。
多年来我们与国内各大造机厂及配套厂保持着密切的合作关系，目前我厂与淄博柴油机总公司和宁波中策集团总公司均有配套，并且正在积极扩大配套范围。
国内产品除了与淄柴和宁动配套产品之外，我们还经营广柴300、320系列，济柴190系列，无锡300、320系列等产品。
国外机型经营范围包括：MAN，YANMAR，DAIHATSU，WARTSILA，MWM，MTU，SULZER，AKASAKA，HANSHIN，NIIGATA，PIELSTICK等全系列活塞环。
我厂通过ISO9001:2008的质量体系认证，建立和实施完善有效的质量管理体系，制订了一整套活塞环制造企业标准，配备了先进的理化检测设备，以稳定可靠的质量保证、持续改进的质量理念和不断提高的质量意识为国内外客户提供合格、满意的产品。
公司履行“质量至上、用户至上、信誉至上”的经营宗旨，与国内外用户广泛合作、互惠互利、共同发展，热忱欢迎各界朋友来电咨询、合作。
由于担心被中国等海外企业抢走新船订单，韩国中型造船企业正在强烈呼吁韩国进出口银行（KEXIM）等国家政策性银行增加预付款保函（RG）授信额度，否则很难实现今年的接单目标。
一些船企表示，韩国政府去年9月发布“K-造船再腾飞战略”时表示“将推进搞活中小造船企业的RG特例担保”，但目前根本没有感受到有什么变化，银行授予的预付款保函授信额度太低正在拖中型造船企业承接订单的后腿。
据调查，得益于全球造船市场的复苏，韩国中型造船企业去年承接了大量新船订单，手持订单量创5年来的新高。但是随着银行提供的预付款保函授信额度已经饱和，很多人担心从今年开始很难追加接单。中型造船企业一致认为，银行应该增加预付款保函授信授信额度，以便获得更多的新船订单。
据韩国进出口银行海外经济研究所3月5日发布的数据，2021年，HJ重工（原韩进重工）、K造船(原STX造船)、大鲜造船3家中型造船企业承接的新船订单总量为136万修正总吨（CGT），比2020年增长了234.7%；订单金额达到3.62万亿韩元（约合30亿美元），比2020年增长351.4%。截止2021年底，3家中型造船企业手持订单量达到175万CGT，比2020年增长了83.5%。这也意味着韩国中型造船企业已经确保了2016年以来最多的工作量。
韩国进出口银行海外经济研究所高级研究员杨宗瑞分析称：“这得益于随着造船市场形势的好转，中型船企通过成功出售已经找到了新东家，完成了管理体制的重塑，并在此基础上展开了活跃的接单活动。国际金融危机爆发以来持续萎缩的韩国中型造船企业，竞争力正在恢复，产业活动正在增加，发出了充满希望的信号。
